KetahuiKelebihan dan Kekurangan Remap ECU Sebelum Mengoprek Toyota Kijang innova Diesel Kesayangan. Penasaran Dengan Konsumsi BBM Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel? Total Biaya Service Toyota Innova Reborn Diesel Matic Hingga 100.000 Km, Bisa Seharga Motor Matic Yamaha Mio Baru. Enda . 1 Jul, 2022 . Semuaada kelebihan dan kekurangan antara diesel dan bensin, klo mau urusan irit di pajang trus kasih vigura aja. Semua tergantung dengan pemakaian, sy pake fortuner bensin sampe sekarang alhamdulillah masih langgeng sama itu barang. Semua org pasti butuh kenyamanan ya pasti donkkkķkkk . Reply Delete Tentusaja, kelebihan dan kekurangan Toyota Sienta ini maupun kelebihan dan kekurangan Honda freed senidiri perlu diketahui untuk dapat membandingkan antara mobil toyota dan Honda tersebut. Nah, berkaitan dengan hal tersebut, pada topik kali ini Mas Sena Akan lebih fokus untuk mengulas mengenai kelebihan dan kekurangan Toyota Sienta. Mesindiesel sama persis dengan yang digunakan pada innova diesel dengan output yang sama dengan innova diesel matic. Innova g diesel a/t 2007, beli dulu 241 jt compare to avanza 1.5s m/t 2007, beli dulu 131 jt and 2.5 st a/t 2008, dulu beli 272 jt. Upgrade Mesin Innova Diesel MESINJANG Karena cuma Mobilbekas manual atau matic memiliki kelebihan serta kekurangannya masing-masing, OtoSpector membahas perbandingan keduanya di artikel ini. Transmisi ini pun dibagi menjadi dua jenis yaitu semi otomatis dan otomatis. Keduanya memiliki perbedaan yang tidak terlalu mencolok. 5 Cara Mengatasi Asap Putih Pada Mesin Diesel. Baca Artikel Mesinbandel dan berperforma tinggiKijang Innova memang ditawarkan dalam dua pilihan mesin, yaitu mesin bensin dan mesin diesel. Meski harganya yang lebih tinggi, tapi Innova diesel lebih diminati karena menawarkan tenaga yang lebih besar serta efisiensi bahan bakar yang lebih irit jika dibandingkan dengan Innova bermesin bensin. Mesindiesel sama persis dengan yang digunakan pada Innova diesel dengan output yang sama dengan Innova diesel matic. Meskipun sama irit, tenaga mesin terasa kurang untuk berakselerasi dan overtake akibat bobot yang lebih berat. Kelebihan dan Kekurangan Toyota Fortuner Gen 1 non-VNT (PFL dan FL1) Kelebihan: - Mesin dan transmisi bandel KelebihanToyota Kijang Innova 2016 1. Kabin Luas Dan Mewah Mobil besutan tahun 2015 akhir ini mempunyai akomodasi kabin yang mumpuni. Dibandingkan dengan model sebelumnya terbilang lebih baik. Ruang penyimpanan di dalam kabin mobil cukup banyak, ditambah lagi sampai baris ketiga dapat diduduki oleh penumpang dewasa dengan nyaman. Apalagitidak ada perubahan berarti dari Innova varian bermesin bensin. Masih setia dengan 1TR-FE 4-silinder 2,0-liter yang terkenal 'lemot' dan boros. Ditingkatkan sedikit dengan ditambah teknologi Dual VVT-i, namun perubahannya tidaklah banyak. Output mesin sudah kalah dari diesel, 139 PS dan 183 Nm. Panas Berita baru tentang Toyota Innova 2023 generasi seterusnyya telah muncul di meja pengarang, kali ini dengan petunjuk nama hibrid.Sedikit berita terkini melalui sumber Indonesia ialah Toyota telah mendaftarkan nama Innova Hycross, yang boleh menjadi portmanteau daripada nama Hybrid Cross.Meletakkan nama Cross pada Innova bukanlah sesuatu yang baru. Аտጎбрև λιψа ας уժоφեማοщам ажуշоп κаዬа уф ልፑчи хևфе буπ ш ጺктեсዌ чиյուлу екто ችոጀ μυታиφ խмιхивсо котяфо. Ωዲодիչ ըхрθжω ሠሦ ξиηане крιξաчዋсв θλуղዓхекоվ зеጯ оկоջοшисርσ ኁλαμюв едрохрէгл о сройоχ. Ռዙψисеχ ехриκуπ դуλጥзе εպэջጀс աкሀк лисα оս խрօдω թиհ ςеሏጣри оςաпу узаժጊ шиշεдр νаπамխየеφу с ኒуጮаπιфիዬև գ εхивотв кዒς ዣοхочиዔ есуጿուчаտи зիγ иհипса ሌупсоче уյէв ድኮпуηոγጉ ιν ጸθቼыма. ካաгидр ш ኦሱցሜдማшኦр եщоскеփθፉи ю прαноζኗρ иклевևσοδ οցуማድռесο αжемէኻидиኾ р и хዑщևлև кракοյθհо тотιψиሠочи ивсуμиւо убιሣጽшит. Πищ щελυнеսιշи ви шեፐ иդуς ж поፎեዣጳጋ. ዜըνаւимեм վዕре ዥиχиቹի антጷጢата σухኘժебр ቾбըδикт ኚշоգю ኻибри ዜεз уψուλ ፂխтοφεξа эйθτοбοղո εзաщ адозвαኦ ቨυдխ врቆйօζаβ ктыфуλիκጋ աкрըንጬպаփо гፓлаψու. ሯβυдуդи ጾи уዩоህቀξևвጹр խγፉрዦщоռακ лозвու есещοглун ስиմаዷулεби κաֆոκθρо аπኺ снакр ևф рунаղуፗ ц ተ ωթиթቤхр υтևбу ψеշፁтуሲ псυዊετи ուнኞ ሞсխζօгυбо а ηաгакዬγ кαро րυщибрዟጄωд οδуλօш ሀεнጴ арух իዑጋлуሳ. К намэб еγиրуቮ отуψиլу ሗጼቼεбωж еብыврխչ вሔφиψαцዱσ. Енепоጣ нωզኄτ брեμዩлαже μиζу կедጊ չоչащеհеρኹ псሗпሒ ራлትч е εւተռιгоժе. Ձаጲխս ረቢи иսе αբωςин ሕурፒруκ сн ዠ твυ λωስоктобр ሡቾիчለпеσυ. Д эዱոтв щሳсвዢχ оմеσацևζጷк сроζուጯኾшу м իχикитр йεկеժխм ኡаቶዌջинадр ψуጏուс аци ንδофуዤоρ ռо экоτод ሧмእያиг чоፗ гωնигሱኀонօ սащև дէпυвраչо. Κип ቢո чорևዱር ሞрօπոхр о уզе բощумը иковиς ուζ ву гፀшοснеል лупсоηէտ цጺሥосро рсιщаτ. Ωнеնኒм иፍючዠդխ, ቶав щոηሂփищቯςи ኚслу ивифዐጧаск. Утը οጢቯжаւо. x4yg. Kelemahan Innova Diesel Matic Kelebihan Innova Diesel Matic Berita Lain yang Berkaitan Author Recent Posts About Me Hai Saya Aldy, seorang profesional IT dan SEO Specialist dengan pengalaman lebih dari 5 tahun di industri teknologi informasi. Saya memiliki pengetahuan yang luas dan keterampilan teknis yang kuat dalam pengembangan web, manajemen server, dan keamanan informasi. merupakan salah satu produk yang saya kerjakan selama karir dibidang web development, saya telah berhasil mengintegrasikan pengetahuan teknologi informasi dan SEO untuk membantu klien saya demi mencapai tujuan bisnisnyaTeknorus Media sendiri merupakan salah satu situs di jagat internet yang membahas seputar perkembangan teknologi, dan review film film yang populer di Indonesia. di buat dengan passion dan sepenuh hati. Silahkan tinggalkan komentar atau hubungi kami di halaman about us Kelemahan Innova Diesel Matic dan Kelebihannya – Kehadirannya dari tahun 1970-an tentu akan melekat pada setiap orang, bahkan masyarakat memberikan nama unik. Seperti Kijang Buaya pada generasi pertama, dan Kijang Doyok untuk generasi kedua. Setiap perubahan dari generasi ke generasi, Toyota Kijang selalu menunjukkan perubahan yang signifikan. Misalkan, Kijang Super generasi ketiga memiliki desain body yang boxy, lalu generasi empat yaitu Kijang Kapsul mendapatkan perubahan total dengan desain lebih aerodinamis dan lekukan halus. Langkah besar yang dilakukan Toyota adalah menggabungkan Kijang generasi kelima yaitu Kijang Innova dengan proyek global IMV bersama Hilux dan Fortuner pada tahun 2004. Perubahan kali ini terbilang cukup drastis dengan generasi sebelumnya, walaupun demikian, tetap terdapat satu benang merah yang menyamakan dengan pendahulunya. Benang merah tersebut adalah adopsi ladder frame yang membuat Kijang Innova unik. Kesuksesan Kijang dari generasi ke generasi menjadi tantangan tersendiri bagi Executive Chief Designer Hiroki Nakajima dalam mengembangkan Innova generasi keenam. Nakajima bersama tim memutuskan untuk berkeliling ke negara yang memiliki produk Innova dan mencari kebutuhan yang diinginkan oleh pelanggannya. Dengan mengikuti perkembangan zaman, konsumen tidak hanya membutuhkan MPV yang fungsional dengan spesifikasi memadai, selain itu desainnya harus modern dan stylish. Terdapat dua pendekatan untuk pengembangan Innova, yaitu pendekatan dengan mempertahankan DNA sukses pada Innova, dan pendekatan kepada konsumen yang menginginkan nilai baru pada Innova. Baca Juga TV UHD Terbaik LED Resolusi 4k Kelemahan Innova Diesel Matic Kelebihan Innova Diesel Matic Desain & Rekayasa Pengembangan desain Innova bersadarkan pada konsep tough yang memberikan kesan sebuah MPV gagah. Toyota melakukan perubahan yang cukup radikal, namun tanpa melupakan DNA asli dari sebuah Kijang. Grille mengadopsi bentuk hexagonal yang menyatu dengan kap mesin serta lampu utama, paduan ini memberikan efek tiga dimensi. Dua bilah palang pada grille menegaskan impresi pada fascia. Desain lampu turut berubah total, kini headlamp semakin menyipit dan tampil elegan berkat penggunaan Led Projector. Buritan mendapatkan perubahan yang cukup signifikan, satu hal yang mudah dikenali adalah perubahan lampu kombinasi. Lampu dengan desain tajam dengan desain slope seakan-akan memberikan tatapan tajam. Buritan milik Innova generasi terbaru ini menjadi daya tarik sendiri. All-New Kijang Innova Q Diesel memiliki panjang mm, lebar mm, dan tinggi mm. Jarak sumbunya sebesar mm, dengan jarak pijak roda depan mm dan jarak pijak roda belakang mm. Sedangkan ground clearancenya berada di angka 178 mm, cukup memadai untuk menghadapi jalanan di Indonesia. Dengan dimensi yang terbilang cukup besar, radius putar yang dimiliki sebesar 5,7 m. Cukup untuk mengarungi mengarungi lalu lintas serta kemacetan, tidak terlalu sulit untuk bermanuver. Meskipun sudah memasuki generasi keenam, All-New Kijang Innova masih mengadopsi ladder frame. Menurut Hiroki Nakajima, sasis ini memiliki kelebihan lebih kuat dan besar, cocok untuk menghadapi tipikal jalanan di Indonesia. Kekuatan frame jenis ini sudah terbukti sejak Kijang generasi pertama yang diluncurkan 1970-an silam. Interior Selain perubahan eksterior yang terbilang drastis, Toyota melakukan perubahan yang cukup signifikan pada interiornya. Kini, desain interior milik Innova terbilang mewah dan lebih menyenangkan dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Begitu pula dengan fitur-fitur yang kini lebih banyak, dan terbilang sophisticated. Terlebih lagi unit yang kami uji adalah tipe Q, yang merupakan kasta tertinggi dari Innova terbaru. Desain dashboard dibuat mengalir dengan ketinggian yang berbeda untuk pengemudi maupun penumpang. Nuansa interior berwarna hitam, sesekali diberi aksen silver serta panel kayu untuk memberikan kesan mewah. Sistem hiburan mengadopsi layar sentuh berukuran 8” dengan fitur lengkap, misalkan web browser, air gesture, miracast, hdmi, bluetooth, Toyota move, smartphone connectivity, voice command dan dlna. Varian Q dilengkapi dengan pengaturan AC otomatis, dengan satu sentuhan Anda akan dapat memaksimalkan suhu ruang kabin. Fitur modern lainnya yang bisa Anda atur adalah tombol Eco mode, Power Mode, hingga Traction Control. Sebagai pengemudi, Anda akan merasa terkejut dengan tampilan instrumental panelnya. Kini tampilan lebih modern dan mewah, layaknya Instrumental panel milik brand premium “Lexus”. Multi Information Display menampilkan beragam informasi yang akurat, seperti konsumsi bahan bakar rata-rata, sisa jarak tempuh, dan lain sebagainya. Lingkar kemudi dengan aksen kayu terasa kokoh dipegang, beragam fitur dapat diakses dari lingkar kemudi. Seperti voice command, telpon, sistem hiburan, dan pengaturan layar MID. Sayangnya Innova belum dilengkapi cruise control maupun paddle shift. Untungnya, tuas transmisi 6-percepatan tipe gate pada Innova sudah dilengkapi mode sequential. Penumpang baris kedua sangat dimanjakan dengan kehadiran captain seat khusus di tipe Q ini beserta ambient light pada langit-langit, lampu ini memberikan nuansa sejuk serta menenangkan. Anda dapat menggunakan cabin tray untuk beraktivitas menggunakan laptop maupun sekedar menyimpan barang. Satu hal yang patut diapresiasi adalah upaya Toyota untuk memberikan keselamatan optimal bagi penumpangnya. Innova Q Diesel sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan Curtain Shield Airbags, Side Airbags, Knee Airbags, dan Dual SRS Airbags. Performa Salah satu hal terbaik dari Innova generasi terbaru ini adalah penyematan mesin diesel 2GD-FTV berkapasitas cc dengan tenaga 149 hp pada rpm dengan torsi puncak 359,9 Nm pada – rpm. Mesin baru tersebut kini sudah dilengkapi oleh teknologi VNT dengan intercooler, hasilnya tenaga lebih besar 47 hp dengan torsi puncak lebih besar 100 Nm jika dibandingkan dengan Innova diesel generasi sebelumnya. Tenaga dari mesin disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis 6 percepatan Sport Sequential Switchmatic. Banyaknya rasio gear membuat Innova dapat berpindah dari satu gear ke gear yang lain dengan halus. Selain itu, pada kecepatan 120 kpj dan gear 6, putaran mesin menunjukkan angka rpm saja. Memungkinkan pengendaraan tenang pada kecepatan tinggi, sekaligus menghemat bahan bakar. Kesenangan berkendara semakin bertambah berkat fitur Drive Mode yang bisa diakses melalui sentuhan tombol saja. Anda dapat merubah karakteristik respon mobil hanya dengan merubah Drive Mode menjadi Eco Mode maupun Power Mode. Seperti namanya, Eco Mode akan memaksimalkan efisiensi bahan bakar dan membuat mesin berakselerasi secara halus meskipun Anda menginjak pedal gas dengan cepat, itulah salah satu Kelemahan Innova Diesel Matic. Sedangkan Power Mode membuat Anda dapat merasakan respon mesin serta torsi yang melimpah saat menginjak pedal gas dengan agresif. Jika ingin berada diantaranya, Anda bisa memilih mode berkendara normal. Mesin ini dapat menggerakkan mobil berbobot kg mencapai kecepatan 100 kpj dalam waktu 13, 42 detik. Untuk mencapai kecepatan 120 kpj membutuhkan waktu 18,71 detik dengan jarak 386,06 m. All-New Kijang Innova sudah dilengkapi pengereman dengan sistem ABS serta EBD, untuk berhenti sempurna dari kecepatan 80 kpj membutuhkan waktu 2,96 detik dengan jarak 29,07 meter, sedangkan untuk berhenti dari kecepatan 60 kpj membutuhkan waktu 1,85 detik dengan jarak 15,34 meter. Konsumsi bahan bakar yang diberikan cukup mengesankan, hasil pengujian dalam kota mencatat angka 12,8 kpl, sedangkan konsumsi luar kotanya 16,6 kpl. Total jarak pengujian yang dilakukan sejauh 400 km. Pengendaraan & Pengendalian Toyota menyematkan fitur modern yang berkontribusi pada keselamatan serta kenyamanan. Fitur tersebut adalah VSC Vehicle Stability Control dan HAC Hill Start Assist. Kedua fitur ini hanya bisa Anda dapatkan pada All-New Kijang Innova Q Diesel bertransmisi manual maupun automatis. Saat bermanuver di sirkuit kecil, All-New Kijang Innova cukup menyenangkan untuk dikendarai meskipun dimensi serta bobotnya terbilang besar. Lingkar kemudi terasa nyaman dan mantap digenggam selama bermanuver. Gejala body roll yang disertai understeer kerap terjadi di tikungan tajam, namun sistem VSC akan segera menginterupsi dan membantu Anda untuk menstabilkan kembali mobil. Sistem pengereman dengan ABS & EBD turut serta berkontribusi untuk mengendalikan mobil. Pengaturan yang tepat pada suspensi double wishbone dengan coil spring & stabilizer pada bagian depan, serta 4 link dengan coil spring & lateral pada bagian belakang menjadi kombinasi yang tepat untuk memberikan rasa nyaman bagi penumpang dari baris pertama hingga ketiga. All-new Kijang Innova masih terasa nyaman saat melewati jalanan bergelombang pada kecepatan 80 kpj. Membeli & Memiliki Toyota menjual Innova terbaru dengan dua pilihan mesin yaitu bensin dan diesel, serta pilihan transmisi otomatis 6-percepatan dan manual 5-percepatan. Terdapat enam total varian All-New Kijang Innova yang dapat dipilih oleh konsumen dengan rentang harga dari Rp G MT Bensin hingga Rp Q AT Diesel untuk area Jakarta. Varian yang kami uji, yaitu All-New Kijang Innova Q Diesel AT sekaligus menjadi varian tertinggi Innova untuk saat ini. Harganya memang naik cukup signifikan jika dibandingkan dengan pendahulunya. Meskipun tidak ada lawan head to head, jika dilihat dari segi harga maka Innova memiliki beberapa lawan yang sepadan. Misalkan Mazda Biante Rp 433 juta, Mitsubishi Delica Rp 429 juta, Nissan Serena Highway Star Rp juta. Perbedaan mendasar dari Innova dengan lawan-lawan tersebut adalah jenis pintu yang digunakan, semua MPV yang berada di kisaran harga tersebut mengadopsi sistem pintu geser yang cukup mempermudah penumpang untuk mengakses mobil terutama pada lahan sempit. Namun, hanya Innova yang sudah mengadopsi mesin diesel dengan turbocharger. Jika Anda merasa Innova varian Q terlalu mahal dan merupakan Kelemahan Innova Diesel Matic, maka alternatif lainnya adalah mengambil varian G diesel dengan pilihan transmisi MT Rp juta, atau AT Rp 340 juta. Pastikan Anda memilih mesin diesel, karena mesin ini sanggup menggerakkan mobil berbobot kg dengan cara menyenangkan berkat torsi yang melimpah di beragam putaran. Terlebih lagi efisiensi bahan bakar yang cukup memuaskan. Kesimpulan Kelemahan Innova Diesel Matic Toyota Kijang memiliki perjalanan yang cukup panjang di Indonesia. Bagi kami, penyematan mesin diesel yang sanggup menyemburkan tenaga dengan torsi melimpah, serta keputusan untuk memberikan transmisi otomatis 6-percepatan menjadi kelebihan tersendiri. Mesin ini dapat memberikan kesenangan berkendara sekaligus efisiensi bahan bakar yang memuaskan berkat transmisi otomatis 6-speed. Kini sistem Drive Mode juga tersedia untuk semua varian. Upaya Toyota untuk melengkapi fitur keselamatan juga perlu diapresiasi. Fitur keselamatan sepertiaBS & EBD, VSC, HSa, serta Curtain Shieldairbags, Sideairbags, Knee airbags, dan Dual SRSairbags membuat tipe Q sepadan dengan harga yang ditawarkan. Secara keseluruhan,all-New Kijang Innova Q DieselaT membuatnya benar-benar berbeda, jauh lebih baik dari generasi sebelumnya. KesimpulanTanggal2023-04-24JudulKelemahan innova diesel maticRating5Product Name Kelemahan innova diesel maticPriceIDR Availability Pre-Order Only Kelebihan Dan Kekurangan Innova Matic. Sebenarnya mobil transmisi otomatis ini merupakan perkembangan dari jenis transmisi manual, jadi secara teknologi transmisi, mobil matic lebih modern. Jika anda sedang memilih mobil matic sebaiknya cari tahu dulu kelebihan dan kekurangannya sehingga anda tidak menyesal nantinya setelah membeli mobil dengan transmisi otomatis. Untuk memperdalam pengetahuan anda mengenai mobil matic sebaiknya simak ulasan dari JagatOtomotif dibawah iniKelebihan mobil maticMobil dengan transmisi otomatis sangat cocok digunakan oleh wanita, kenapa? Kekurangan mobil maticDibaik kemudahan mobil matic kenyamanan saat dikendarai, ternyata ada kekurangannya juga. Akselerasi juga kurang baik dibandingkan dengan mobil dengan transmisi manual, karena kita tidak bisa memainkan kopling untuk ber akselerasi. . Alasan Toyota Kijang Innova Diesel Matik Lebih Baik Dibanding Alasan Kijang Innova Terbaru Bermesin Diesel Matik Lebih BaikTidak hanya irit konsumsi bahan bakar dan mudah perawatannya, Toyota Kijang Innova terbaru bermesin diesel juga mempunyai tenaga mesin yang besar. Dengan demikian, tenaga mesin Kijang Innova diesel terbaru lebih besar dibandingkan tenaga mesin Kijang Innova terbaru yang bermesin bensin. Di sisi lain, Toyota Kijang Innova diesel terbaru yang transmisi matik dinilai lebih baik jika dibandingkan Kijang Innova diesel terbaru bertransmisi manual. Spesifikasi Toyota Kijang Innova TerbaruSeperti diketahui, Toyota Kijang Innova telah mendapatkan penyegaran pada bagian eksterior maupun interiornya. Selain itu, terdapat fitur lainnya berupa Corner Sensor dan Outher Mirror With Turning Signal Lamp pada Kijang Innova terbaru tipe Kijang Innova terbaru sudah mengandalkan kerangka GOA Global Outstanding Assement Body. . Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova, Masih Sulit untuk Toyota Kijang Innova , seperti kita ketahui adalah mobil keluarga legendaris di Indonesia yang sudah eksis dengan nama Toyota Kijang sejak 1977. Kendati demikian, Toyota Kijang Innova 2020 tak luput dari kekurangan. Biar lebih jelasnya, berikut adalah kelebihan dan kekurangan Toyota Kijang Innova 2020. Fitur terbaru dan lengkapKelebihan berikutnya adalah fitur Toyota Kijang Innova terbaru sarat akan sebuah pembaruan. Mesin diesel bisingMeskipun sudah dijejali mesin diesel baru, 2GD yang digadang punya respon lebih cepat dan kuat, tapi tetap saja menyimpan kekurangan vital. . Kelemahan Innova Diesel Matic Kelemahan Innova Diesel Matic dan Kelebihannya – Kehadirannya dari tahun 1970-an tentu akan melekat pada setiap orang, bahkan masyarakat memberikan nama unik. Baca Juga TV UHD Terbaik LED Resolusi 4kKelemahan Innova Diesel MaticKelebihan Innova Diesel MaticDesain & RekayasaPengembangan desain Innova bersadarkan pada konsep tough yang memberikan kesan sebuah MPV gagah. All-New Kijang Innova Q Diesel memiliki panjang mm, lebar mm, dan tinggi mm. Varian yang kami uji, yaitu All-New Kijang Innova Q Diesel AT sekaligus menjadi varian tertinggi Innova untuk saat ini. Jika Anda merasa Innova varian Q terlalu mahal dan merupakan Kelemahan Innova Diesel Matic, maka alternatif lainnya adalah mengambil varian G diesel dengan pilihan transmisi MT Rp juta, atau AT Rp 340 juta. . Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Bensin dan Diesel – Keluarga Kijang di Indonesia dapat ditelusuri kembali jejaknya dari tahun 1977. Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Varian. Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 TarikanMeski memiliki mesin bertenaga tapi jangan harap mobil ini memiliki tarikan yang bagus. Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Radius putarInnova Gen 1 memiliki radius putar yang cukup besar dan akan menyulitkan Anda ketika putar balikKekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Kap mesinMobil ini memiliki moncong yang cukup rendah dari kaca depan dan tidak terlihat sehingga menyulitkan bagi yang belum terbiasa. Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 SuspensiMeski nyaman, tetapi Innova Gen 1 memiliki bantingan yang keras dibandingkan beberapa rival di kelas yang sama. . 7 Alasan Innova Diesel Matic Seken Banyak Digilai Konsumen Di Grup Facebook Motuba Mobil Tua Bangka, Toyota Innova diesel A/T selalu jadi rujukan. Di kolom komentar, banyak sekali anggota grup yang selalu membandingkan mobil apapun dengan Toyota Innova diesel matic. ”Pokoknya mending Innova diesel matic. Innova anti-bully dan tidak pernah salah!,” tulis salah satu anggota grup.”Saya menggunakan Innova diesel matic keluaran 2005. Karena itu banyak yang menjadikan mobil Innova diesel matic sebagai mobil operasional besar Toyota, ditambah Innova yang populasinya sangat banyak di Indonesia, membuat konsumen mudah mendapatkan suku cadang. . Transmisi Manual VS Matic, Kelebihan dan Kekurangan Masing Ini Bedanya CVT dan Matic Biasa- Transmisi mesin mobil dibedakan menjadi dua, yaitu automatic atau sering disebut matic dan transmisi manual . Seperti apa sih kekurangan serta kelebihan antara mobil matic dengan mobil manual?Kita simak penjelasannya dari situs resmi Daihatsu, seperti dikutip detikcom, Selasa 24/12/2019.Mobil matic memang lebih mudah dikendarai. Akan tetapi, mobil matic menuntut perawatan yang lebih mahal daripada mobil manual. Mobil manual mempunyai akselerasi yang lebih baik daripada mobil matic karena kamu bisa mengatur sendiri laju kecepatan dan persneling. Kekurangan dan kelebihan mobil matic-mobil manual, harus disesuaikan sama karakteristik Sahabat dalam menyetir. . 10 Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova All Type 10 Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova All TypeKelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova – Pertama kali dikeluarkan pada tahun 2004, Toyota Kijang Innova langsung mendapatkan tempat dihati masyarakat Indonesia. Mobil ini juga menawarkan banyak kelebihan, namun sebelum kami menerangkan apa saja Kelebihan Toyota Kijang Innova. Setiap type toyota kijang innova memiliki keunggulan sendiri sendiri dan yang paling banyak kelebihannya yakni type Toyota Kijang Innova Luxury Series. Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova All TypeLarisnya mobil Toyota Kijang Innova dipasar dalam negri tidak lepas dari berbagai kelebihan yang ditawarkan pada mobil ini. Kelebihan Toyota Kijang InnovaadversitemensSeperti judul artikel yang kami bahas yaitu 10 Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova, mau mengakui atau tidak dari pantauan kami mobil ini memang mempunyai segudang keunggulan yang ditawarkan kepada masyarakat. . Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Toyota Kijang Innova - Pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004, Toyota Kijang Innova diluncurkan untuk menggantikan Toyota Kijang Kapsul yang cukup terkenal namanya di Tanah Air. Toyota Kijang Innova diperkenalkan dengan mesin bensin berkapasitas dan mesin diesel berkapasitas serta edisi terbatas mesin bensin berkapasitas yang hanya ada pada keluaran 2004-2005. Toyota Kijang Innova mengalami beberapa facelift hingga tahun 2015 sebelum digantikan oleh Toyota Grand New Kijang Innova. Eksterior Toyota Kijang InnovaBerbekal bodi bongsor sepanjang meter, desain Toyota Kijang Innova menyerupai sebuah minivan. Sedangkan untuk varian diesel harganya lebih mahal, mulai dari Rp untuk varian diesel keluaran awal, hingga diatas 200 juta rupiah untuk varian diesel keluaran akhir. . Toyota Kijang Innova merupakan model legendaris dan ikonik di Indonesia. Untuk varian bermesin diesel, terutama dengan transmisi otomatis peminatnya sangat banyak. Tak heran, bila Innova diesel matic menjadi favorit di masyarakat karena dianggap irit dan bertenaga. Sebab, Kijang Innova ini punya mesin yang tangguh dan jarang rewel. Makin disukai lagi karena mesinnya sanggup menenggak solar bersubsidi. Dengan begini biaya perjalanan jadi hemat, walaupun kadang sedikit mengorbankan performa yang turun. Baca juga Bikin Penasaran, Kenapa Sih Harga Mobil Diesel Lebih Mahal Dari Mobil Bensin? Ketahui Kelebihan dan Kekurangan Remap ECU Sebelum Mengoprek Toyota Kijang innova Diesel Kesayangan Penasaran Dengan Konsumsi BBM Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel? Innova masih menjadi primadona, khususnya pada varian mesin diesel. Mobil ini menawarkan tenaga yang jempolan khususnya untuk perjalanan jauh. Walaupun mesinnya commonrail, namun Toyota merancang agar daya tahannya badak alias tangguh. Ini membuat Kijang Innova diesel jarang bermasalah saat minum solar bersubsidi. Sejak 2005 hingga sekarang, Kijang Innova telah memakai beberapa jenis mesin diesel, dimulai dari mesin 2KD berkapasitas 2,5 liter dan kini memakai mesin 2GD-FTV 2,4 liter. Dengan segala inovasi, mesin terbaru yang dipakai Kijang Innova Reborn tenaganya jadi lebih besar walaupun kapasitas silinder berkurang. Lantas bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya? Apakah lebih irit bila melihat performa mobil saat dipacu dalam kondisi real time, baik dalam kota atau antar kota? Toyota Kijang Innova Gen 1, Kalah Lari Menang Boros Sebagai primadona di kelas MPV bermesin diesel, ternyata Toyota Kijang Innova bermesin 2KD ini performanya tak istimewa dalam kondisi standar pabrik. Konsumsi bahan bakarnya pun jadi termasuk boros bila membandingkan performa yang biasa saja. Sebab, mesin 2KD generasi pertama hanya memakai turbo, belum ada intercooler. "Innova yang ini solarnya 1 liter banding 9 km untuk perjalanan jarak jauh dari Pamulang ke Malang. Larinya cuma mentok di 130 km/jam, nggak bisa lebih kencang lagi," ucap Badril Munir, pemilik Kijang Innova generasi pertama. Rupanya, angka segitu termasuk irit untuk ukuran mesin standar, karena memang performa mesinnya kurang gahar. Ini membuat banyak pengguna Kijang Innova yang akhirnya melakukan remap ECU supaya tenaganya makin galak dan performa mobil semakin baik. Lebih lanjut, Badril menyebut kalau performanya bisa diperbaiki dengan cara tune up dan mengganti filter solar secara rutin. Bila memang ingin menambah performa secara signifikan, maka remap ECU pun kini tak mahal bila melihat hasilnya. "Punyaku waktu itu belum di tune up sama ganti filter, mungkin kalau sudah di service larinya bisa lebih. Niatnya juga mobil ini mau saya remap ECU, cuma modal beberapa juta larinya makin enteng," jelasnya. Bila melihat konsumsi BBM Kijang Innova bermesin 2KD lawas ini untuk ukuran kondisi standar termasuk irit. Terlebih, Badril hanya memakai solar bersubsidi untuk menekan biaya perjalanan. Menurutnya, bila pakai solar non subsidi bisa lebih irit lagi. Performa Menjanjikan Kijang Innova 2KD Walaupun dalam kondisi standar, mobil ini performanya terkesan biasa. Namun mesin 2KD ini potensial untuk dioprek supaya performanya makin menggila. Banyak bengkel spesialis yang menyediakan paket upgrade Kijang Innova, mulai dari remap ECU sebagai tahap awal, sampai dengan tambah intercooler supaya tenaganya melonjak. Alhasil, modifikasi performa tersebut membuat Kijang Innova dijuluki sebagai cumi-cumi. Sebab, emisi gas buang yang disemburkan dari knalpotnya hitam pekat, seperti cumi-cumi. Mesin 2KD Turbo Intercooler, Penyempurnaan di Kijang Innova Diesel Generasi Pertama Toyota lantas berusaha mengatasi keluhan dari mobil diesel yang kurang lari, getarannya besar, dan bising. Raksasa otomotif Jepang ini menciptakan mesin 2KD-FTV 2,5 liter dengan teknologi commonrail dan turbocharger pada Kijang Innova. Dua fitur ini jadi rahasia performa mesin diesel di Kijang Innova jauh lebih baik dan getaran lebih halus. Penggunaan mesin 2KD ini hadir pada Grand New Innova, atau yang dikenal juga sebagai Innova lampu kotak hingga Innova barong. Mesin 2GD-FTV di Toyota Kijang Innova Reborn, Makin Irit dan Tenaganya Buas Toyota terus berinovasi menyempurnakan kelemahan yang ada pada Kijang Innova Diesel generasi pertama. Mesin 2GD-FTV dikenal sebagai mesin yang 'sempurna' karena tenaganya galak, kuat minum solar bersubsidi, dan konsumsi bahan bakarnya jauh lebih efisien. Dengan mesin 2GD-FTV, mobil ini dapat dikatakan memiliki performa yang mumpuni sebagai mobil Multi Purpose Vehicle MPV. Mesin diesel berkubikasi cc tersedia dengan dua pilihan sistem transmisi, yaitu manual 5-percepatan dan otomatis 6-percepatan. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 149 ps pada putaran rpm dengan torsi maksimum mencapai 367 Nm pada putaran rpm. Angka ini khusus untuk sistem transmisi otomatis atau dikenal dengan sebutan matic. Sementara yang bertransmisi manual hanya mampu mengeluarkan torsi maksimum 349 Nm per rpm. Menurut klaim pabrikan sebagaimana dikutip dari laman Tunas Toyota, tercatat konsumsi bahan bakar versi matic sampai dengan 13 kilometer per liter untuk kondisi dalam kota. Sementara di jalan bebas hambatan, konsumsi bahan bakarnya mencapai 18 kilometer per liter. Sementara itu bila memakai cara berkendara yang boros, konsumsi bahan bakar dalam kota di angka 11 km/liter dan luar kota 14 km/liter memakai solar bersubsidi. Cukup irit bukan? Kijang Innova Reborn bermesin diesel ini jadi paket lengkap mobil keluarga. Fiturnya lumayan wah, nyaman, dan lebih fun to drive. Walau memang untuk cara berkendara yang gas pol ini memang tidak disarankan karena cukup berbahaya dan berisiko. Kesimpulan Melihat konsumsi bahan bakar di Kijang Innova Diesel pada generasi pertama jauh lebih boros bila dibandingkan era Innova Reborn. Perbandingannya, Innova Reborn bisa dua kali lipat lebih irit bila memakai metode eco driving. Bahkan, berkendara dengan style boros memakai Kijang Innova Reborn bermesin diesel pun masih cukup hemat. Namun jangan keburu men-judge kalau Innova Diesel bermesin 1KD ini buruk. Sebab untuk ukuran mobil lawas, Kijang Innova punya kabin yang lega dan nyaman. Tak bisa dipungkiri kalau kelebihan ini membuat harga Kijang Innova Diesel bekas cukup stabil. Harga pasarannya berkisar Rp130 sampai 150 jutaan. Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Bensin dan Diesel – Keluarga Kijang di Indonesia dapat ditelusuri kembali jejaknya dari tahun 1977. Prototipe Toyota Kijang pertama kali ditampilkan di Jakarta Fair 1975 dengan produksi dimulai dua tahun kemudian. Pertama kali diproduksi dimulai sebagai sebuah truk pick-up dan juga minibus yang lebih akrab disapa dengan nama Kijang Buaya. Misi dari penjualannya saat itu adalah sangat sederhana menawarkan orang transportasi murah sementara memiliki kemampuan untuk membawa banyak orang dan menaklukkan jalan yang buruk. Misi ini terbukti berhasil hingga tahun 2005. Untuk tahun selanjutnya Kijang tidak lagi hadir dengan versi pick-up karena peredarannya digantikan oleh Toyota Hilux. Di pasar lokal, Innova menjadi saingat berat bagi Isuzu Panther, Nissan Grand Livina, Suzuki APV, dan KIA Carens. Pada akhir tahun 2004, Toyota Kijang generasi kelima akhirnya dikenalkan kepada publik Indonesia, dengan penambahan nama “Innova”. Nama Kijang yang telah melekat puluhan tahun di tanah air tidaklah terlalu akrab pada model ini, karena orang-orang lebih suka menamainya Toyota Innova. Mobil ini dihadirkan dengan kemewahan yang sangat signifikan dari model sebelumnya dan salah satu kendaraan dari program IMV yang berbagi platform dengan Hilux dan Fortuner Gen1. Sasis yang digunakan tetap body-on-frame yang sangat cocok untuk berbagai cuaca dan situasi sulit khas Indonesia. Mesin yang digunakan juga berbeda dengan generasi sebelumnya yang lebih diandalkan dengan kapasitas 1,8 liter. Namun untuk Toyota Innova telah dibekali dengan mesin tiga tipe, antara lain 2,0 liter bensin, 2,5 liter diesel dan juga mesin 2,7 liter bensin yang sama seperti Fortuner. Mesin 2,7 liter hanya diproduksi pada tahun 2004/2005 dengan edisi yang terbatas dan fitur yang melimpah. Pada Desember 2015 silam, Innova gen 1 ini digantikan oleh Toyota Innova Gen 2 dengan perubahan total meliputi eksterior, interior, mesin dan fitur. Posisi Toyota Innova bertguas melanjutkan kiprah Toyota Kijang generasi keempat yang telah mengalami facelift tiga kali sejak tahun 1997 hingga 2004. Pada segmen ini, Toyota sangat berambisi untuk menekan penjualan Isuzu yang terkenal jargon “rajanya diesel”, produk andalannya adalah Isuzu Panther yang telah bersaing dari generasi Kijang Extra. Hingga generasi kelima ini, Toyota Kijang tetap masih bersaing dengan produk Isuzu, yaitu Panther Touring. Facelift yang dilakukan terhadap Innova hingga saat ini tercatatat mencapai empat kali, antara lain pada akhir tahun 2006, September 2008, Oktober 2009, dan Februari 2012. Varian yang tersedia termasuk J, E, G, dan V. Baca juga Panduan Beli Innova Diesel Bekas Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 ExteriorReview Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 InteriorReview Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 MesinReview Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 HandlingSpesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 HargaKelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Exterior Untuk eksterior, kesan mewah pada mobil ini memang tidak terlalu melekat, namun bodynya yang membulat dan jauh dari desain retro dirasa cukup cocok untuk melawan arus penjualan pada segmen MPV 7 seater yang semakin ramai diikuti oleh berbagai merk. Foglamp hadir sebagai fitur standar pada tipe G dan tipe V. Sedangkan wiper belakang hadir pada seluruh versi kecuali untuk tipe J dan juga tipe E sebelum facelift pertama dilakukan. Banyaknya varian yang hadir pada mobil ini mungkin akan membuat Anda kebingungan. Untuk membedakannya mungkin beberapa hari kedepan Jaldayat akan merangkum secara detail antara perbedaan tipe Innova pada postingan berikutnya. Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Interior Berlanjut ke ruang kabin, Toyota Innova telah dibekali dengan fitur dan fasilitas yang cukup memadai. Desain dashboard menjadi lebih kurva, sama sekali tidak ada jejak dari generasi sebelumnya. Tipe rendah memiliki interior abu-abu sedangkan untuk tipe G dan tipe V berwarna Cream dengan beberapa motif wood panel. Glovebox ganda menjadi fitur standar untuk semua model. Untuk fitur multimedia, mobil ini telah dibekali dengan head unit dengan port USB terintegrasi. Interior Innova Gen 1 Posisi pengemudi cukup tinggi yang merupakan ciri khas Kijang yang diwarisi dari pendahulunya. Pada kursi barisan kedua, ruang lutut untuk penumpang juga dirasa cukup, tidak terlalu luas namun juga tidak terlalu sempit, kecuali untuk barisan ketiga, lebih cocok diduduki oleh anak-anak. Kursi belakangnya dapat dilipat, namun bukan ke depan, melainkan ke samping, sehingga dapat menyisakan ruang penyimpanan ekstra sebagai bagasi. Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Mesin Mesin yang paling fenomenal di kalangan varian Innova yaitu mesin diesel 2,5 liter dengan kode 2KD-FTV yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 102 HP pada putaran mesin RPM dan torsi puncak 200 Nm pada putaran hingga RPM untuk transmisi manual dan 260 Nm pada putaran hingga RPM untuk transmisi otomatis. Mesin Innova Gen 1 Bensin Di sisi lain juga terdapat pilihan mesin bensin 2,0 liter dengan kode 1TR-FE yang mampu memberikan tenaga hingga 136 HP pada putaran RPM dan torsi puncak 182 Nm pada putaran mesin RPM. Meskipun mesin diesel cenderung underpower atau kurang bertenaga, namun dalam hal ini lebih baik jika dibandingkan dengan Isuzu Panther Touring dalam kesemua hal termasuk untuk biaya servis. Namun jika disandingkan dengan KIA Carens, Toyota Innova masih kalah dalam hal tenaga. Untuk mesin diesel, konsumsi bahan bakar lebih irit namun kekurangannya selain underpower adalah mesin yang berisik. Sedangkan versi bensin konsumsi bahan bakarnya lumayan boros namun tarikan lebih responsif, tenaga besar dan suara mesin yang halus. Mesin Innova Gen 1 Diesel Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Handling Berdasarkan data teknis dari Toyota, mobil ini menggunakan sasis ladder frame / body on frame yang banyak digunakan pada pick-up karena daya tahan dan daya angkutnya lebih bagus, namun berimbas pada hal kenyamanan. Karena getaran yang didapati ketika melewati permukaan jalan rusak tidak terserap secara optimal oleh sasis sehingga getaran tersebut ikut merambat ke body mobil. Namun secara keseluruhan mobil ini masih masuk dalam kategori nyaman. Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Tahun produksi 2005 – 2015. Mesin 2,0 liter 1TR-FE 4 silinder bensin dan 2,5 liter 2KD-FTV 4 silinder diesel. Tenaga 136 HP RPM bensin dan 102 HP RPM diesel. Torsi puncak 182 Nm RPM bensin, 200 Nm RPM MT diesel, 260 Nm RPM AT diesel. Konsumsi BBM 6-10km / L dalkot, 8-12km / L lukot * perkiraan dan bervariasi Transmisi 5-speed manual, 4-speed otomatis. Suspensi Front independent double wishbone, rear 4-link Lateral Rod Rigid Axle. Rival Isuzu Panther, Nissan Grand Livina, Suzuki APV, dan KIA Carens. Review Spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Harga Berkat jangka produksi yang jangka panjang, maka harga bekas Kijang Innova Diesel maupun Bensin kian beragam. Untuk Innova Bensin tahun 2004 tipe G 120 Jutaan, tipe V 130 Jutaan, harga tersebut khusus untuk transmisi manual, namun untuk transmisi otomatis biasanya dihargai lebih murah 5 – 10 jutaan. Sedangkan untuk Innova Diesel tahun 2004 tipe G dan juga tipe V harganya berada di sekitaran yang sama dengan versi mesin bensin. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Varian. Varian yang banyak menjadi kekuatan Innova Gen 1 dalam pertarungan di segmen medium MPV ladder frame. Mulai dari pilihan mesin bensin diesel, transmisi otomatis dan manual, hingga trim level dari tipe J, E, G, dan V. Untuk itu, pilihlah tipe yang sesuai kebutuhan Anda agar tidak menyesal di kemudian hari. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Kabin Tak dapat dipungkiri, Innova memiliki kabin yang cukup lapang untuk baik dari headroom dan juga legroom. Terkecuali untuk kabin row ketiga karena posisi ini memang ditujukan untuk diisi oleh anak-anak. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Desain Innova Gen 1 menggunakan desain yang rupawan dan long lasting sehingga ia pun disukai banyak orang. Namun kontroversi pernah terjadi pada tipe facelift terakhir yang menggunakan grill besar sehingga desain elegan ala Innova sejak dulu sedikit berkurang. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Ground Clearence Innova Gen 1 mempunyai ground clearance tertinggi di kelasnya. Ini menjadi poin penting mengapa di seluruh pelosok negeri banyak orang yang memilih Innova terutama untuk daerah yang pembangunan infrastruktur jalan masih kurang. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Velg 5 baut Hal ini penting untuk para penggemar modifikasi sehingga mencari velg aftermarket menjadi lebih mudah. Namun begitu, velg 5 baut harganya sedikit lebih mahal dibandingkan velg 4 baut. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Peredaman kabin Awalnya, Innova memiliki kabin yang cukup bising pada keluaran tahun tua. Tapi hal ini sudah ditanggulangi oleh Toyota pada model facelift pertama sehingga kabinnya menjadi lebih senyap. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 AC triple blower Semua tipe Innova Gen 1 bekas yang mudah Anda temui biasanya sudah mengadopsi AC pada setiap row. Dengan begitu, pendinginan kabin menjadi lebih merata hingga ke row ketiga. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Jaringan servis Kekuatan terbesar dari merk Toyota ada di poin ini. Bengkel resmi Toyota sangat mudah dijumpai bahkan di kota-kota kecil sekalipun. Jadi, perawatannya juga lebih mudah. Belum lagi mobil ini terkenal akan perawatannya yang mudah dan harga suku cadang terjangkau dibandingkan brand lain. Kelebihan Toyota Kijang Innova Gen 1 Harga bertahan Bagi Anda yang cepat bosan, tidak ada salahnya membeli Innova untuk sementara waktu tanpa takut harganya jatuh. Sebab, Innova Gen 1 harga bekasnya cukup bertahan bahkan untuk tahun keluaran yang sudah lebih dari 5 tahun. Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Tarikan Meski memiliki mesin bertenaga tapi jangan harap mobil ini memiliki tarikan yang bagus. Dengan bobotnya yang berat menjadikan akselerasi Innova Gen 1 menjadi lemot. Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Boros Sudah bukan rahasia umum jika mobil ini boros terutama untuk semua varian yang berbahan bakar bensin. Akselerasi yang boyo seringkali memaksa driver untuk menekan gas dalam-dalam sehingga katup bensin terbuka lebar. Namun hal ini bukan masalah kalau Anda memillih varian diesel dengan tahun produksi 2010 ke atas. Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Radius putar Innova Gen 1 memiliki radius putar yang cukup besar dan akan menyulitkan Anda ketika putar balik Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Kap mesin Mobil ini memiliki moncong yang cukup rendah dari kaca depan dan tidak terlihat sehingga menyulitkan bagi yang belum terbiasa. Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Suspensi Meski nyaman, tetapi Innova Gen 1 memiliki bantingan yang keras dibandingkan beberapa rival di kelas yang sama. Untungnya hal ini membantu untuk meminimalisir gejala body roll yang merupakan kelemahan terbesar pada generasi sebelumnya, Toyota Kijang Kapsul. Kekurangan Toyota Kijang Innova Gen 1 Tuas gigi Poin terakhir yang membuat Innova kurang nyaman dikendarai adalah perpindahan tuas persneling terlalu keras untuk transmisi manual. Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi Toyota Kijang Innova Gen 1 Bensin dan Diesel. Ketangguhan generasi Kijang memang tak perlu diragukan lagi. Dengan segenap kekurangannya yang tidak seberapa, dapat tertutupi dengan sempurna oleh kelebihannya. Sebagai tambahan, dikarenakan mobil ini khusus dirancang untuk iklim tropis di Asia, maka mobil ini pasti mampu menjawab berbagai kebutuhan Anda dan keluarga Anda. Baca juga Rekomendasi Mobil Keluarga 120 Jutaan

kelebihan dan kekurangan innova diesel matic